Si ou souvan vizite lakou pò, ou ka remake yon nouvo je dènyèman: yon "gantry crane" ekipe ak kawotchou kawotchou ki ka deplase lib atravè lakou a san ray epi jisteman leve veso yo. Sa a se nouvo pi renmen endistri pò a-lakaoutchou-fatige mobil portique teknik.
Li se yon espès konplètman diferan de tradisyonèl trepye portique nou abitye avèk yo.
Tradisyonèl portique trepye sont type "fiks" pou machin avanse. Yo mande pou yo mete ray yo sou tè a epi yo ka sèlman deplase ale vini sou ray sa yo, anpil tankou yon "jeyan" mare. Si yon lakou bezwen ajiste plan veso yo, li dwe swa demonte epi rekonstwi ray yo oswa ajoute nouvo ekipman -solisyon ki koute chè ak tan-. Anplis, ranje fonksyònman yo limite a sa sèlman lajè etwat ray yo. Lè yo fè fas ak resipyan ki anpile, charyo yo souvan bezwen "pran sou," kite efikasite kole nan "dènye kèk douzèn mèt."
Kawotchou-trepye fatige, Kontrèman, yo se "nomad yo" nan lakou a. Avantaj debaz yo chita antyèman nan wou kawotchou yo. Yo ka ale prèske nenpòt kote: san ray, kawotchou yo ka vire 360 degre ak manevwe nan pasaj etwat, ki pèmèt teknik la deplase dirèkteman nan pil veso. Sa a elimine operasyon relè chariot ak koupe tan an manyen pou yon sèl veso a mwatye. Yo trè adaptab nan diferan anviwònman k ap travay: menm sou tè inegal oswa mouye, konsepsyon an anti-glise ak chòk-absòbe kawotchou kawotchou yo asire operasyon ki estab-kondisyon kote trepye tradisyonèl yo pa ka fonksyone san ray. Yo gen plis pri-efikas tou: san enstalasyon tren, depans modifikasyon sit yo redwi a prèske de tyè-. Yon sèl kawoutchou-fatige teknik ka kouvri yon zòn travay pi gwo, souvan ranplase de tradisyonèl portique trepye, pandan antretyen se lajman limite pou ranplasman kawotchou, ki pi bon mache ke reparasyon tren.
Menm plis enpresyonan se "konpatibilite yo." Pou egzanp, yon pò te deja konte sou tradisyonèl trepye portique, ki mete restriksyon sou plasman veso nan direksyon tren an epi ki te lakòz itilizasyon espas ki mwens pase 60%. Apre chanje akaoutchou-trepye fatige, kontenè yo ta ka ranje tou de orizontal ak vètikal, ogmante itilizasyon a 85%. Yon chofè fè kòmantè, "Avan, ajiste pozisyon yon veso a te mande twa moun k ap travay ansanm. Koulye a, mwen chita nan taksi a, klèman wè pozisyon an fèmen sou ekran an, ajiste kawotchou yo, epi veso a ateri dirèkteman an plas. Mwen pa menm bezwen soti nan taksi a lè lapli tonbe."
Natirèlman,kaoutchou-trepye fatigeyo pa yon solisyon inivèsèl. Pou 24-èdtan, fiks-leve kago ki trè lou, trepye tradisyonèl yo toujou ofri estabilite siperyè. Sepandan, pou pifò yad pò ki mande orè fleksib ak woulman rapid, trepye ki fatige -kawoutchou a se plis tankou yon "zouti ki fèt sou koutim." Li ale nenpòt kote travay yo bezwen, san yo pa tann pou tren oswa mendèv adisyonèl, transfòme efikasite manyen pò soti nan "mezire nan jou" nan "mezire nan èdtan."
Plis ak plis pò yo kounye a se adoptekaoutchou-trepye fatigekòm ekipman prensipal yo-pa paske yo tou senpleman pi avanse, men paske yo pafètman adrese demand prensipal endistri pò a pourediksyon pri ak amelyorasyon efikasite. Apre yo tout, nan lojistik, "fleksibilite" ak "efikasite" te toujou kapasite ki gen plis valè.